随着经济发展和消费升级，人们对冷链食品的需求越来越旺盛，加之疫情影响，冷链食品、药品安全备受关注，冷链物流的重要价值凸显出来。

但是，在全球不确定性加剧和疫情常态化背景下，冷链供应链安全受到前所未有的挑战，货物流通受阻，运力成本增加，断供停产风险上升，上下游企业生存与发展面临不同程度的挑战。

为了有效应对冷链供应链危机，压稳冷链物流在经济发展中的基础作用，构建更加具有韧性的弹性供应链迫在眉睫，冷链强链，势在必行！

对于冷链物流的特点，中冷联盟执行秘书长刘京先生在“中国冷链物流万里行”系列活动上曾经做出经典总结：冷链物流的特点是“冷”，灵魂是“链”，冷链物流先有“物”，后有“流”。

冷链物流特点是“冷”

灵魂是“链”

冷链物流，是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的特殊物流，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售、到消费前的各个环节中始终处于特定的低温环境下，以保证食品新鲜程度和质量，减少食品损耗的一项系统工程。

与普货物流不同，冷链物流的特点是“冷”，冷环境对于冷链物流十分关键，是保障生鲜食品质量重要技术手段；冷链物流的灵魂是“链”，通过冷链物流的“链”连接生鲜食品从生产加工到储运消费的各个环节，让冷链食品在全程冷链闭环中安全流转。

冷链物流先有“物”，后有“流”

冷链物流首先要有“物”，冷链物流从本质上看终是要服务于实物的存储与流通，包括需要冷链环境存储的果蔬生鲜、肉蛋禽奶、生物医药等产品，也包括冷库、冷藏车、托盘位、搬运工具、管理设施设备等，所有的“物”构成冷链物流的基础。

有“物”才有“流”。冷链物流是物流、商流、信息流、技术流、资金流的综合体，在一整套完善的网络体系内高效运转流通，终实现经济价值和社会价值的提升。

冷链物流从关注“技术应用”

到聚焦“链路重塑”

与发达国家相比，我国冷链物流起步较晚，相关技术自主研发与应用相对滞后。2008年北京奥运会后，我国冷链物流迎来高速发展的十年，冷链仓储、冷链运输、温控技术、智能操作等各方面都取得了长足的进步，技术应用已经接近世界先进水平。

2021年12月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，从顶层设计方面指引开启我国冷链物流高质量发展新阶段，新发展阶段将以构建全国网络体系重塑冷链物流链路为重点，建设更加高效、更加一体化、更加自主可控的冷链物流供应链体系，提升服务社会生产与生活需要的能力。

促进消费升级，冷链物流保障高效流通

消费是拉动GDP增长的“三驾马车”之一，在疫情和逆全球化的影响下，国内消费市场的稳定与活跃显得更加重要。2021年，终消费支出拉动国内生产总值增长5.3个百分点，贡献率为65.4%，是经济增长拉动力。国务院近日发布的《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》指出，“消费是终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生。”

近年来，我国消费规模稳步扩大、结构持续优化、业态日益丰富，发展型、享受型消费进一步壮大，人们对高品质冷链食品的需求也在不断增加，冷链物流基础设施和服务网络的逐渐完善，为冷链食品的供应和流通提供了高效率保障。有数据显示，2021年我国冷链物流市场规模超过4000亿元，且保持着每年超过10%的速度增长，冷链物流在带动消费升级和经济增长的价值有目共睹。

实施乡村振兴，冷链物流带动农民增收

随着“十三五”期间我国成功打赢脱贫攻坚战，“十四五”规划明确提出：走中国特色社会主义乡村振兴道路，全面实施乡村振兴战略，加快农业农村现代化。xijinping总书记提出“中国要强，农业必须强，中国要美，农村必须美，中国要富，农民必须富”。要让农业成为有奔头的产业，让农民成为有吸引力的职业，让农村成为安居乐业的家园。

冷链物流能够带动农民增收。让农民增收的关键在于提升农产品出村进城的效率，提高农产品的附加价值，降低农产品产后损耗，而这些恰恰都是冷链物流的价值所在。有数据显示，2019年我国农产品总产量19.80亿吨，其中生鲜农产品产量超过11亿吨。由于存在保鲜和腐烂问题，无法及时销售的生鲜农产品损失可达20-30%。根据农业部有关专家测算，我国粮食、马铃薯、水果、蔬菜的产后损失率分别为7%-11%、15%-20%、15%-20%和20%-25%，远高于发达国家平均损失率；折算经济损失达3000亿元以上，相当于1亿多亩耕地的投入和产出被浪费掉。

为发挥冷链物流作用促进乡村振兴，2022年中央一号文件提出“推动冷链物流服务网络向农村延伸，整县推进农产品产地仓储保鲜冷链物流设施建设，促进合作联营，成网配套。”随着农村冷链物流设施不断完善，农产品产后预冷、加工、包装、储藏水平将不断提升，农产品附加价值也将有效提升，终实现农民增收目标。

构建“双循环”发展格局

冷链物流联通国内国际

面对新的发展形势和环境，中央提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是基于当前和今后一个时期国内外环境变化作出的重大战略抉择，有利于我国需求结构升级和供给能力提升，推动供需在更高层次、更高水平上实现动态均衡，增强高质量发展的内生动力。

加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，关键是要将我国市场规模和生产体系优势，转化为参与国际合作和竞争的新优势。这就要求发挥超大规模市场优势，加快构建完整的内需体系，打通生产、分配、流通、消费各个环节，提高国内大循环效率；同时发挥对外贸易大国优势，发展高水平开放型经济，形成国内循环与国际循环相互促进。

冷链物流一头连接生产，一头连通消费，为国内优质农产品走出国门保驾护航，也为全球冷链食品走进搭建桥梁。在构建“双循环”发展格局战略中，冷链物流发挥着的作用，是联通国内国际市场的重要环节。

为更好发挥冷链物流在国内、国际双循环中的作用，《“十四五”冷链物流发展规划》提出，推动冷链物流企业深度参与全球冷链产品生产和贸易组织，强化境内外冷链物流、采购分销等网络协同，延伸跨境电商、交易结算等服务，提升国际供应链管理能力和国际竞争力。鼓励冷链物流企业与贸易企业等协同“出海”，围绕全球肉类、水果、水产品等优势产区，积极布局境外冷链物流设施，依托远洋海运、国际铁路联运班列、国际货运航空等开展国际冷链物流运作，构建国内外衔接的物流通道网络，提升冷链物流企业国际化发展水平。未来冷链物流在构建“双循环”发展格局中将展现更大价值。