深圳东莞广州冷链物流服务公司 深圳到全国冷链干线支线城市配送整车零担

在中国地图上，把香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市一一连起来，就组成了粤港澳大湾区。

从港珠澳大桥到广深港高铁香港段，从广州粤港澳国际青年创新工场到横琴澳门青年创业谷，从深中通道伶仃洋大桥再到跨境理财通，随着重大基础项目的相继建成与粤港澳大湾区互联互通不断推进，全面开放新格局的新举措渐次形成，逐步实现了打造具有国际竞争力的**湾区和***城市群的战略目标。

满足需求 转型升级

庞大的交通、经济、政策、技术和人才等综合资源的优势，无疑为大湾区冷链物流行业的发展提供了巨大的空间。

随着消费习惯的改变和消费结构的升级，社会对保鲜食材的需求量越来越大。尤其是2020年**肺炎疫情暴发以来，冷链物流保障食材供应的重要作用得到了社会各界的认可。作为***四大湾区，粤港澳大湾区总人口超过7300万人，GDP总量超12万亿元，人均GDP达15.8万元，经济与社会规模与***11大经济体韩国规模相当，持续繁荣的经济活动为冷链物流的发展提供强有力的经济保障。

粤港澳大湾区内的众多**港口上，聚集了中国80%的供应链企业，各具特色的产业集群也超过了300余个，随着政策的倾斜与融资扶持，大湾区的人流、物流、资金流、信息流的交互和流动，都为冷链物流发展提供了得天独厚的产业土壤，催生了大量的冷链物流企业在粤港澳地区开展冷链服务，2021年大湾区食品冷链需求量已突破了2600万吨，食品冷链物流规模突破400亿元。

在种种得天独厚的条件背后，大湾区的科研技术力量也相当雄厚。40万名从事研发的科学家和工程师在创新发展上不遗余力，为冷链物流企业提供了资源和技术上的支持，其突出的国际贸易制度创新优势，承担着促进我国冷链物流与世界接轨的国际窗口的作用，也推动着对冷链物流从高速发展向高质量发展转型升级。

政策环境方面，冷链物流利好政策频出，为冷链发展营造了良好的发展环境。2019年2月，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，提出推进粤港澳物流合作发展，大力发展第三方物流和冷链物流，提高供应链管理水平，建设国际物流枢纽。2021年底，作为我国冷链物流领域第一份五年规划，《“十四五”冷链物流发展规划》（简称《规划》）出台，对加快我国冷链物流健康快速发展产生积极的影响。《规划》进一步突出了冷链物流的战略地位，确立了发展任务与目标，为冷链物流在新形势新格局下的发展指明了方向。《规划》提出要建设我国现代冷链物流体系，打造“四横四纵”冷链物流骨干通道网络，建立“321”冷链物流运行体系。并强调紧扣三大关键环节，构建冷链物流“产—运—销”新通路。《规划》的发布能够持续提升冷链行业景气度、坚定企业信心，给冷链产业生态注入强心针。

积极求变 顺势发展

大湾区的体制优势、地缘优势以及开放性、消费需求的升级等客观因素都会带动区域内的冷链产业驶进快车道。“十四五”时期，随着大湾区进一步加快对外开放、提升冷链物流行业标准化程度和振兴乡村战略推进，区域内冷链物流市场有望保持较快增长。

电商国际化加快了国内冷链服务的国际化对接，国际生鲜品牌进入****，对综合服务能力要求提高，具有分销职能的冷链供应链类型的企业快速崛起。“电商下乡”推动“冷链下乡”新思维，让城乡交界的冷库建设迎来大的发展机遇，农产品进城、出口需求，加快了F2C模式发展。

另外，随着冷链物流行业成为“明星行业”，吸引了越来越多的资本和集团的青睐，大湾区是我国资本和大型产业集团集聚程度*高的区域，将会不断有资本和产业集团跨界布局到冷链物流行业中来。笔者认为，未来冷链物流行业将不断涌现新的竞争者，*终使冷链物流的服务形态变得更加多元化。

并且，物联网技术的广泛应用将倒逼冷链物流标准落地，生鲜电商之间的竞争使冷链服务标准越来越透明化、标准化，而移动二维码等新技术的应用则使标准动态监控成为可能。大湾区作为信息技术和冷链物流引领全国发展的地区之一，有望率先推动技术与行业结合助力标准在区域内落地。

在粤港澳大湾区发展背景下，冷链物流技术不仅被积极的借鉴与引进，适合大湾区背景下冷链技术也在不断问世。如一系列先进保鲜技术、温控技术、冷链设备等，能够改进冷库冷藏车等设备的运行效率，注重绿色低碳发展，减少污染，实现冷链物流的高效运作。但受物价、城市发展水平等多种因素的影响，大湾区冷链发展也存在很多限制，如部分冷库资源利用率不足等问题，有待于通过未来冷链设备*大化的合理利用以及资源优化利用和相关技术的提高来协调，这离不开对国际化、复合型、多层次的冷链人才的培养，加强人才与冷链需求的融合，才能应对新的市场需求。

提升服务 壮大规模

在笔者看来，未来国家推动区域冷链物流网络的建设，还需从四个方面着手：

加快顶层设计，形成大湾区冷链“一盘棋”。加快出台粤港澳大湾区冷链物流发展规划，制定大湾区冷链物流发展的顶层设计和总体规划，发挥政府在规划建设中的引领作用，为大湾区冷链物流未来发展布局和实施路径提供行动指引。

整合各方资源优势，促进大湾区冷链创新发展。大湾区各方具有不同的地域优势和资源优势，在助力冷链物流发展的过程中，要充分分析地区特性及市场需求，结合冷链物流行业发展要求，创建适宜冷链行业发展的环境，*大化整合利用现有资源，避免出现资源浪费或过度投入的情况，助力大湾区冷链物流新业态、新场景、新模式的搭建。

培养骨干企业，壮大冷链市场主体。积极培育发展第三方冷链物流企业，尤其是重点培育承担着保供应惠民生的国有冷链物流企业做大做强。一方面加大对冷链国企的财政补贴力度和融资贷款利息优惠力度，着重扶持和打造国企冷链示范品牌，提高国企竞争力；另一方面重点支持冷链物流企业向产业链、供应链延伸，鼓励和扶持传统冷链物流企业向 “网络化冷库+生鲜加工配送”“中央厨房+食材冷链配送”等模式转型，壮大经营规模和发展实力。

加强人才培养，奠定冷链发展基础。借助粤港澳大湾区独特的资源优势，完善政产学研用结合的多层次冷链物流人才培养体系，组建“理论+实践”的行业复合型人才团队；鼓励高等院校深入对接行业需求，建立冷链物流方向专业，课程体系设计顺应职业化、流程化、模块化与弹性化，注重理论与实践相结合的教学方式培养等，推动冷链人才多元化发展，培育全方位多层次的冷链人才。开展以应用为导向发展冷链物流继续教育，为大湾区冷链物流的发展提供人才储备及保障。

笔者认为，未来大湾区内冷链设施设备会逐渐完善，各个环节会持续实现技术上的突破，完成冷链人才国际化的培养，通过粤港澳三地冷链管理经验的相互借鉴等，全面提升大湾区内的冷链服务水平，助力消费市场转型升级，为冷链产业创造更加适宜的发展环境，以迎合大湾区未来冷链物流市场需求。