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冷库货架建设成本很高，是一个庞大的系统工程，它关系着企业未来的发展，所以在进行设计建设时一定要给予充分的重视，要从战略层面的高度进行考虑，而且企业高层一定要参与决策。冷库货架具体的设计要有具备物流知识、建筑知识、行业知识的的专业人员（如海格里斯）来操作，应该采用标准的设计流程，并进行方案的比较只有这样才能达到企业Zui终的需求。国外冷库现有的运作模式和发展路径就是中国冷链货架发展的一个方向，但是要达到国外的发展水平，我们冷库货架行业还有很长的路要走，这需要企业、政府等各个层面的共同推动。

冷库货架产业经过了多个时期的发展，按照储存货物的温度不同及储藏方式的不同，目前我国已经形成了超低温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库货架类型。

然而，同冷链物流薄弱的供给能力相对应的，是市场对冷链物流爆发性的需求增长。

近年来，随着生活水平的提高，人们的消费习惯也逐渐发生改变，从消费需求来看，国内的消费者对新鲜食品、速冻食品、乳制品、冷饮的需求正在呈现快速增长趋势。

然而，“理想虽然丰满，现实却很骨感”，在日益增大的消费需求背后是国内成熟的第三方冷链物流企业并不多，没有形成自己的品牌。

现在，许多大型生产型企业都采取自营物流模式，而且他们的自营物流比一般的第三方冷链物流规模还要大，以三全为例，在满足他们自己产品配送的同时，为了解决大量的冷库、冷藏车在淡季闲置的问题，企业物流正在积极向第三方冷链物流的方向发展。

针对当前自营物流与第三方物流的激烈博弈，有行业人员表示，冷链企业的自营物流Zui终很可能变为第三方物流。短时期内，大型生产型企业的自建物流很难交付社会，因为很少有第三方冷链物流公司有能力承担。

就整个第三方冷链物流的前景而言，有行业人员大胆预测：市场发展到这个阶段，需要有一个市场的调整、梳理过程，所以两年内不会太好，但是机会还是有很多。

喜忧参半是第三方冷链物流目前面临的尴尬局面。问题是有的，机遇也是有的，如何让“从田园到餐桌”不再只是广告商为人们编制的美梦，需要努力的不仅仅是某个第三方冷链物流，而是整个行业的自觉，往深层次说，更需要标准化的立法与贯彻执行。