市内冷链运输服务 惠州到温岭 准时发车 恒温运输专线 踏信
更新时间:2024-11-22 08:18:00
价格:¥200/吨
全程温控范围:零下18℃冷冻 0-10℃恒温冷藏
业务类型:整车零担
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2024年,快消从业者心里想的就是两个字:卖货!不止一位品牌高管表示:只要有渠道,能达到一定的销量,工厂能提供定制产品,规格、包装,甚至价格,都可以很灵活。短期的消费复苏没有迎来,长期来看,需求进入缩量阶段似乎看不到逆转的迹象。现在的情况是,零售商在卷,经销商在卷,厂家之间在卷,甚至厂家内部不同部门之间也在卷。2024年季度过去了,很多厂家感叹,真的是已经没有任何增量渠道了,但是增长的目标还在!都在为把货卖出去焦虑。“这两年销售一直在增长,但是利润率和利润额却都在下滑。”当问及生意状况时,一位经销商这样讲。销售增长,主要是抢同行的生意,这算是做得非常不错的经销商。然而,增收不增利,主要是运营成本不断提高,厂家给的利润空间在压缩。厂家为了销量,一边压货给经销商,一边会寻求跟各种零售渠道直接供货,线上或者线下,这进一步加剧了价格的混乱,经销商面临着窜货的问题,也面临着各种线上平台低价竞争的问题。卷死自己,淘汰同行,都在关注同行之间的竞争。但背后有一个趋势,大家未必意识到,就是零售商正在疯狂抢经销商的生意——这才是行业变化的真相。
2024,为卖货焦虑
2024年,快消从业者心里想的就是两个字:卖货!不止一位品牌高管表示:只要有渠道,能达到一定的销量,工厂能提供定制产品,规格、包装,甚至价格,都可以很灵活。短期的消费复苏没有迎来,长期来看,需求进入缩量阶段似乎看不到逆转的迹象。现在的情况是,零售商在卷,经销商在卷,厂家之间在卷,甚至厂家内部不同部门之间也在卷。2024年季度过去了,很多厂家感叹,真的是已经没有任何增量渠道了,但是增长的目标还在!都在为把货卖出去焦虑。“这两年销售一直在增长,但是利润率和利润额却都在下滑。”当问及生意状况时,一位经销商这样讲。销售增长,主要是抢同行的生意,这算是做得非常不错的经销商。然而,增收不增利,主要是运营成本不断提高,厂家给的利润空间在压缩。厂家为了销量,一边压货给经销商,一边会寻求跟各种零售渠道直接供货,线上或者线下,这进一步加剧了价格的混乱,经销商面临着窜货的问题,也面临着各种线上平台低价竞争的问题。卷死自己,淘汰同行,都在关注同行之间的竞争。但背后有一个趋势,大家未必意识到,就是零售商正在疯狂抢经销商的生意——这才是行业变化的真相。
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